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  • 聚甲基丙烯酸酯系列产品在润滑油中的应用 正文
  • 聚甲基丙烯酸酯系列产品在润滑油中的应用

  • 2013/6/7 14:38:34    来源:沈阳长城润滑油制造有限公司  查看次数:8285
  • 聚甲基丙烯酸酯系列产品在润滑油中的应用

    张贵林,于洋

    (沈阳长城润滑油制造有限公司,沈阳,110121

    纯净的矿油型润滑油黏温性较差,即使加氢精制的润滑油,粘度指数也只能达到120,在低温时急剧变稠,温度升高时油过分稀薄,不能适应温度范围润滑要求。润滑剂在使用过程中需要加入各种添加剂来克服其性能上的不足,这些添加剂包括清净分散剂、极压抗磨剂、油性剂、抗氧化剂、防腐剂,以及最为重要的粘度指数改进剂和降凝剂等。而在这些添加剂中聚甲基丙烯酸酯因其特殊的性能,既能做为粘度指数改进剂又能做为降凝剂,自上世纪30年代,聚甲基丙烯酸酯工艺与产品专利相继问世起,此类产品一直占有着较大的市场份额并保持着旺盛的生命力。

    聚甲基丙烯酸酯(PMA)独特的分子结构可赋予产品多功能性,如作为粘度指数改进剂,在保证稠化能力的同时,可有效提高油品的粘度指数,在粘度指数改进剂系列产品中首屈一指,聚甲基丙烯酸酯类产品具有更好的热氧化稳定性、低温性能以及良好的高温高剪切性能。PMA的烷基侧链的碳数对产品的性能影响较大,通过改变平均碳数、碳数分布和聚合物的相对分子质量大小,可以得到一系列不同性能及不同用途的产品,作为单一的增黏作用的粘度指数改进剂,平均碳数为C8~C10,由低碳醇及高碳醇混合而成,这样得到的聚合物油溶性好,并能提供良好的黏温性能;作为具有增黏降凝双效的平均碳数为C12~C14,以C14为最好。若同时具有增黏、降凝和分散作用,就需要引入第三组分的含氮的极性化合物来共聚。作为降凝剂,其较长的烷基侧链可匹配矿物油石蜡成分的长链烷基,与不断增长的蜡晶相互影响、合并并扰乱晶体的继续增长,降低润滑油的凝结温度,成为该领域最有影响力的产品,广泛用于润滑油、柴油和原油。

    现今市场上,德国Rohmax公司生产几十种不同性能的PMA,可用于内燃机油、液压油、齿轮油和自动传动液等油品中,占据全球市场较大份额。国内20世纪60年代开始工业生产,产品代号为


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