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  • 石墨烯润滑油和普通润滑油有区别吗?
  • 2018/12/21
  • 现在经常看到有很多厂家打着石墨烯的名号在销售所谓的石墨烯机油、石墨烯润滑油。甚至号称可以两万公里不换机油,什么节油环保,降低损耗提升动力,诸如此类的话。车魔王真想问一下这些无良厂家,你们所谓的石墨烯机油是不是还可以治病啊!不管什么只要和高科技结合在一块,就作为营销噱头,用来骗消费者,就问你们一句,这钱花的安心吗?先说明一点,我们经常听到的石墨烯并没有任何问题,其作为一种新型材料,在未来科技技术的发展中,一定会发挥重要的作用,相信大家也看到过央视的多次报道,是国家重点研究项目。但是,在石墨烯技术并不成熟的当下,打着石墨烯的旗号赚消费者的钱就另当别论了。不知大家是否还记得当年纳米材料风靡的那几年,
  • 天气越来越冷,你的爱车润滑油有没有更换?
  • 2018/12/21
  • 随着天气越来越冷,很多车主在保养时都会被推荐使用冬季润滑油,那什么是冬季润滑油?又为什么使用冬季润滑油呢?其实冬季润滑油一般是指一些低粘度的润滑油,比如粘度为0W-30,或者5W-30甚至0W-20或者5W-20的润滑油。一般来说,车辆选择润滑油要根据车辆车况状态和外界温度来选择。当外界温度低时,就要使用低粘度的润滑油。因为液体的粘度,或者说流动性与温度有很大的关系,当温度低时,液体的流动性就会差。而润滑油的粘度则表示润滑油的流动性,数字越小,说明润滑油的流动性越好,在温度降低时受到的影响也越小。因此,当外界温度降低时,如果我们还在使用常规粘度的润滑油,比如5W-40或者10W-40。那么润滑
  • 如何判定润滑油是否还能继续使用?
  • 2018/12/14
  •   汽车润滑油对车子来说非常重要,有经验的车主会非常注重汽车润滑油的使用,也会自行添加润滑油。不少车友都认为这是非常正确的,这样对汽车保养是非常好的。但是如何才能判定润滑油是否还能继续使用? 判断·标准一般判断润滑油是否能继续使用的指标有:粘度、酸值、水分、含铁量、闪点、机械杂质和不溶物等。01 粘度油品经过长时间的使用后,所含的抗氧剂消耗殆尽消耗殆尽,不能阻止氧化连锁反应的进行,油品中的金属粉末和氧化产物又加速了氧化反应,通过缩合、聚合反应生成高分子聚合物,如胶质、沥青质和油泥等,使油品粘度上升;此外,添加剂的氧化分解也是粘度上升的原因之一。润滑油在使用过程中粘度一般
  • 卡车司机冬季行车宝典
  • 2018/12/14
  • 用/车/小/贴/士又是一年冬来到,随着气温越来越低,为大家准备的冬季用车贴士也提上了日程。在冬季行车,以下提到的地方需要多多注意了! 1.冬夏机油要区别,更换机油需长心如果你不是长换油车型,那时值冬季,部分车辆也有将机油更换的需求,在不同温度下选择不同粘度级别的机油是非常必要的。尤其是相对较低温度的环境下工作的车辆,更是如此。其实严格来说机油是没有冬夏之分的,但不同粘度级别的机油在不同温度下的流动性不同。低温下机油流动性变差,机油不但达不到应有的润滑作用,反而会增加发动机运行阻力,使油耗也随之增加。因此更换合适粘度级别的机油就变得有必要了。但是也有必要提醒大家,因为低温下机油流动性差
  • III类基础油和PAO对比
  • 2018/12/14
  • 现代炼油技术的发展推动着润滑油的进步,20世纪50年代,炼油技术以溶剂精制(solvent-refining)为主,生产出来的基础油属于API-I类。虽然这种方式炼出来的基础油在今天已经处于落后的境地,但是在当时属于技术上的进步。 20世纪7、80年代,加氢技术开始发展,预示着现代炼油技术的巨大进步。加氢处理(hydroprocessing),尤其是是加氢裂化(hydrocracking),制造API-II类油,性质上比API-I类油更稳定,低温性能更好。 1993年以后,加氢异构化炼油技术(hydroisomerization)取得了长足发展,使用当代加氢异构化技术生产的API-II
  • 【统一石化集团】教您冬天如何正确使用润滑油
  • 2018/11/27
  • 隆冬已经来临,随着气温的越来越低,大部分北方地区夜里的温度都已经跌掉0°以下,那么对于居住在北方的车友们应该注意什么呢?冬季选购润滑又有哪些该注意的方面呢?接下来统一润滑油带大家来看一看。 冬季气温较低,此时机油会变得黏稠变成半固体半流体状态,无法畅顺地流动,质量稍差的机油甚至会完全停止流动,此时机油就需要更长的时间才能流到发动机的内部。所以,统一润滑油建议冬季使用的机油运动粘度一般要选择低一些的,也就是平常我们说的看起来稀一些。 冬季购机油粘度是关键 所谓粘度就是用来反映油品内摩擦力的参数,是表示油品油性和流动性的一项指标。在不同的温度下应该使用不同的机油
  • 润滑油使用有哪些误区?颜色变黑就更换?
  • 2018/11/19
  • 汽车润滑油在维修保养时使用的频率非常高。优质润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外,还能节省汽油开销。同时也要注意不要因润滑油使用不当引起汽车故障,“不当”的使用方法一般源于车友对润滑油的四种“误解”。误解一:润滑油经常添不用换经常检查润滑油是正确的,但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足,却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中,由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降,同时还会有一些消耗,使数量减少。误解二:添加剂用处大真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且润滑油最讲究配方的均衡以保
  • 三秒知识点:汽车润滑油到底怎么选?矿物油、半合成、全合成机油有啥区别?
  • 2018/11/2
  • 说到发动机的好友——机油,很多即使开了几年车的“老司机”也不能说完全懂它,尤其是什么全合成啊,半合成啊,到底应该用哪种机油,自己却完全傻傻分不清楚。那它们之间到底有什么区别?区别在于这些机油的成分,一般来说,最便宜的是矿物油,稍微贵一点的是半合成油,最贵的是全合成机油。首先,最便宜的矿物油,是不是就不好?矿物油最有优势的就是价格,最不占优势的就是耐久性。矿物油国内一般3000-5000公里要就换一次油,半合成最多6000-7500公里换油,全合成的话,可以到10000公里换油。所以,如果你的车开的频率不高,大半年都开不到5000公里的话,那矿物油
  • 冬季保养需跟上 更换汽车润滑油非常重要
  • 2018/10/25
  • 天气转凉,普通润滑油在低温情况下会变得更稠,流动性减弱,致使车辆不易启动且磨损加大。因此,使用普通润滑油的车主一定别忘记给爱车换油。 通用润滑油是首选 润滑油应根据发动机的要求进行选择,既不能在要求较低的发动机上使用过于高级的机油,也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。润滑油的选择可在厂家推荐的基础上向上升一级,或选用合成机油性能更佳。 另外,现在市场上有冬夏通用的机油。通用机油无论温度如何变化都能保持较稳定的润滑性能,对发动机起到较好的保护作用。因此,这种油是最好的选择。 如果发动机是新的或者状况良好的,应尽可能使用黏度较低的机油,比如0W-40、5W-40和10W-
  • 浅谈发动机烧瓦抱轴、拉缸的原因
  • 2018/10/25
  • 浅谈发动机烧瓦抱轴、拉缸的原因?“烧瓦抱轴”是发动机*严重的机械故障,虽造成的原因各有不同,但根本结果是发动机曲轴与大瓦、小瓦之间由于没有油膜保护而出现严重干磨,接触表面达到极限高温,曲轴颈与大小瓦之间相互烧结、熔化、咬死,致使发动机无法转动。下面,就由成都优徕博带给大家详细的解答。烧瓦抱轴1、曲轴与瓦的质量不好,轴颈与瓦的光洁度差,尤其是大修更换过轴瓦的车辆;2、大、小瓦安装不正确,间隙调整不当;3、机油泵的齿轮严重磨损失效,供油压力减小,机油难以供应到指定润滑位置,造成轴瓦干摩擦;4、机油油道被杂质堵塞,使通往曲轴的机油受到阻隔,形成轴瓦干摩擦;5、机油管路发生泄漏
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